Resistencia Dieléctrica: Asfaltos duros tienen un resistencia dieléctrica mas alta
que la de asfaltos menos viscosos; la resistencia dieléctrica decrece con el
aumento de la temperatura
Constante Dieléctrica: Es alrededor de 2.7 a 20ºC, llegando a 3.0 a 30ºC. La
perdida dieléctrica aumenta con el incremento de la temperatura.
Propiedades Térmicas: El asfalto es moderadamente un buen material aislante
térmico.
Características De Las Mezclas De Los Asfaltos
Los asfaltos son miscibles entre ellos en todas las proporciones.
Asfaltos Diluidos: El asfalto puede ser mezclado con un amplia variedad de
fracciones de destilación del petróleo para diferentes aplicaciones. Fracciones
volátiles livianas se utilizan para los asfaltos diluidos donde un secado rápido es
requerido. Fracciones como kerosén o gas oil se utilizan donde se permite un
tiempo de secado mas prolongado. Fracciones pesadas son utilizadas donde un
permanente ablandamiento es requerido. (Estas mezclas son virtualmente iguales
a asfaltos muy blandos)
Dos reglas generales se aplican para solventes con asfaltos:
Cuando mas "pesada" sea la fracción de solvente, mejor será la disolución.
Cuando mas "aromática" sea la fracción de solvente, mejor será la disolución.
Para grados oxidados, solventes aromáticos deben ser utilizados
inexorablemente, en orden para evitar alguna separación de fases
Mezclas de Asfalto y Parafinas: La parafina puede ser adicionada al asfalto por
dos propósitos:
Para reducir la viscosidad cuando este calienta.
Para reducir la "pegajosidad" cuando este se enfría .
Mezclas de Asfaltos y Fillers: Los fillers son sustancias finamente divididas las
cuales son insolubles en asfalto pero que pueden ser dispersadas en el, como un
medio de modificar sus propiedades mecánicas y consistencia. Usualmente sus
sustancias minerales; materiales orgánicos tales como madera o corcho,
raramente se utilizan. Típicos fillers minerales: cal, cemento, polvo de tiza, cenizas
de combustible pulverizada, talco, sílice, etc. El efecto general de la adicción de
fillers es endurecer el asfalto. En términos prácticos significa que existirá una
reducción en su deformación o fluencia producida por una carga, un incremento en
su punto de ablandamiento, una reducción de su penetración.
Polvo de Asfalto: Solo asfaltos de baja penetración puede ser triturados para ser
reducidos a polvo, usualmente a una partícula de tamaño de 0.5 mm o menos.
Pavimento Asfaltico
Los concretos asfálticos constituyen la clase superior de los pavimentos
bituminosos. El concreto asfáltico mezclado en planta y compactado en caliente es
el pavimento asfáltico de mejor calidad y se compone de una mezcla de
agregados gradados y asfalto, realizada a una temperatura aproximada de 150°C
colocada y compactada en caliente.
El concreto asfáltico mezclado en vía, consiste en una o varias capas
compactadas de una mezcla de agregados minerales, asfalto líquido, producido en
la vía por medio de plantas viajeras, motoniveladoras, arados agrícolas o cualquier
otro tipo capaz de mezclar agregados y asfalto sobre la superficie de la vía. Este
tipo de concreto asfáltico se puede emplear como capa de rodamiento para tráfico
liviano y mediano y como base de pavimentos flexibles para tráficos mediano y
pesado.
Mantos Asfalticos
Los mantos asfálticos son una mezcla de asfalto modificado con
elastómero, que le confiere una elevada flexibilidad, durabilidad y un refuerzo de
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