PERALTE
Fuerzas como la motriz, y la centrífuga en sentido longitudinal; el peso
del vehículo, verticalmente hacia abajo y la fuerza centrífuga causada
por la curvatura, radialmente hacia fuera, hacen necesario que las vías
cuenten con elementos tan esenciales como el peralte el cual ayuda a
contrarrestar las anteriores fuerzas para que los vehículos se
mantengan en su respectivo carril durante el tiempo en que den la
curva.
Al levantar el borde exterior de la calzada para darle una pendiente
transversal, el peso del vehículo se descompone en dos fuerzas: una
componente paralela a la superficie de la vía (ph) que ayuda a
contrarrestar, hasta cierto punto, la fuerza centrífuga; y otra
componente, normal a la superficie, que también ayuda en el mismo
sentido.
Esta operación se hace levantando el borde exterior, bajando el borde
interior, o ambas cosas al mismo tiempo, hasta la superficie de la vía
forme transversalmente una ángulo a con la horizontal; esta pendiente
transversal se denomina peralte.
La fuerza centrífuga se descompone, teniendo en cuenta todas las
componentes normales y paralelas a la superficie de la vía, en el
momento en que el vehículo está en equilibrio el factor de fricción entre
llantas y pavimento se define así:
.f= F
N
