En la práctica es necesario conocer la fuerza real. Para determinarla hay que tener en cuenta los
rozamientos. En condiciones normales de servicio (presiones de 400 a 800 kPa/4 a 8 bar) se
puede suponer que las fuerzas de rozamiento representan de un 3 a un 20% de la fuerza
calculada.
Cilindro de simple efecto.
Longitud de carrera
La longitud de carrera en cilindros neumáticos no debe exceder de 2000 mm. Con émbolos de gran
tamaño y carrera larga, el sistema neumático no resulta económico por el elevado consumo de
aire.
Cuando la carrera es muy larga, el esfuerzo mecánico del vástago y de los cojinetes de guía es
demasiado grande. Para evitar el riesgo de pandeo, si las carreras son grandes deben adoptarse
vástagos de diámetro superior a lo normal. Además, al prolongar la carrera la distancia entre
cojinetes aumenta y, con ello, mejora la guía del vástago.
Velocidad del émbolo
La velocidad del émbolo en cilindros neumáticos depende de la fuerza antagonista de la presión
del aire, de la longitud de la tubería, de la sección entre los elementos de mando y trabajo y del
caudal que circula por el elemento demando. Además, influye en la velocidad la amortiguación final
de carrera.
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