turbulencia o flexión de las mismas.
ÁNGULO DE INCIDENCIA
El ángulo de ataque no debe ser confundido con el ángulo de incidencia. El ángulo de incidencia
es el formado entre la línea de la cuerda y el plano de rotación del rotor. Este es un ángulo
mecánico más que un ángulo aerodinámico como el ángulo de ataque En ausencia de un flujo
inducido de aire, los dos ángulos serán los mismos.
DISTRIBUCIÓN DE PRESIONES
El aumento de la velocidad del aire sobre el extrados de un perfil, con respecto a la velocidad del
aire en el intrados, genera presiones, tanto en uno como en otro lado. La diferencia entre estas
presiones (si la presión en el extrados es mayor) genera una resultante a la que llamamos
sustentación.
La distribución de las presiones sobre un perfil será explicada en este capitulo. Si observan la
figura siguiente (perfil asimétrico), notaran que las presiones resultantes sobre el extrados
generan una fuerza hacia arriba tanto como las presiones en el intrados otra de la misma
magnitud hacia abajo, no obteniéndose sustentación.
Cuando el ángulo de ataque es incrementado las presiones en el extrados son superiores a las
del intrados, obteniéndose una fuerza resultante llamada sustentación. El punto donde se puede
considerar aplicada esa fuerza se denomina centro de presión.
